Des terrasses, des draisines, une arrivée sur la Meuse à Anhée, très belle. Passer le pont et sur l'autre rive, on trouve une vaste zone de pique nique . Ce ravel se prolonge vers Fosse-la-ville, le 4 juin, ce tronçon était déjà praticable mais les ponts ne sont pas terminés !
" Les grands coups de pédales viennent du cœur ! "
Baudry de Saunier
Il existe un tas de formules pour faire du vélo le long de ce fleuve, nous avons fait un circuit en boucle autour de Bréhémont en quatre jours.
Très agréable.
L'équipement fourni en location est de très bonne qualité, les hôtels sont réservés, les bagages sont acheminés d'un hôtel à l'autre par l'organisateur,le "road book" est bien fait.
On découvre plein de choses: châteaux, jardins fleuris, bords de cours d'eau (Loire, Cher, Indre, Vienne),villages, forêts. C'est la douce France par excellence !
A remarquer: quelques rares côtes (courtes mais parfois assez sévères), quelques moustiques et aux châteaux, les parkings à vélos ne sont pas gardés mais la région semble tellement sereine !
Langeais
Voilà de l'écotourisme, une formule d'avenir!
Passer de l'ambiance "cyclo "à celle des châteaux, à celle des hôtels ou à celle des villages sympas est très amusant.
Villandry
Azay
Rigny-Ussé
Comblain-au -Pont --> Tilff et même un peu au delà = aller -retour 58 km de Ravel le long de l'Ourthe.
Les paysages sont très agréables et rafraîchissants. L'Ourthe et son ancien canal sont magnifiques. Le parcours est très bon, les cyclistes sont nombreux, la vie est belle.
Un regret quand même : le manque total d'informations lors de la traversée des agglomérations où le Ravel s'interrompt. Pourquoi ne pas réaliser un marquage au sol menant les cyclistes vers la suite du Ravel ? Le raveliste est bel et bien complètement abandonné dans les agglomérations, là même où il aurait besoin de protection vis à vis des voitures et d'indications ! Bien sûr, il faut aussi encourager le cycliste promeneur à s'arrêter dans les villettes traversées pour y musarder et s'y rafraîchir aux terrasses.
Très peu de renseignements concernant les distances à parcourir, dommage. Prendre exemple sur l'excellent Ravel qui va de Mariembourg à Hastière.
C'était le 14 septembre et Bruxelles était sans autos. Il n'y avait que des vélos et autres non polluants. Le rêve ! Fini d'être traqué sans relâche par les voitures et autres véhicules pétaradants et contondants !
Mais, il y avait tellement de cyclistes qu'on bouchonnait allègrement au goulot de l'avenue Louise... et ailleurs aussi. J'ai traversé toute la capitale de la Belgique, depuis le Heysel jusqu'au bois de la Cambre: ambiance sympathique mais que de feux rouges ! Une vraie forêt de feux de signalisation ! J'ai passé plus de temps à l'arrêt qu'en selle. On comprend mieux pourquoi les voitures n'avancent pas en ville.
Les enfants à vélo sont dangereux (et pas seulement les enfants), il faudra apprendre pour la prochaine fois à rouler en ligne droite. Néanmoins c'est à refaire. Piétons, cyclistes et autres rolers, voir même quelques calèches, ont bien mérité leur jour de fête.
La bourse : la cote des vélos est en hausse !
Bouchon dans le goulot (normal au fond) de l'avenue Louise
On danse dans les rues sans voitures
Une petite halte au bois de la Cambre
Une firme belge de distribution économise du CO2 grâce à ses employés cyclistes.
700 employés se sont engagés à se rendre à leur travail à vélo au moins 4 jours sur cinq.
En échange la firme leur offre le vélo et l'équipement cycliste, notamment contre la pluie !
Et on compte: ça nous fait 5.750 km par jour parcouru à vélo et non plus en voiture soit 174 tonnes de CO2 en moins par an !
Génial !
Mais, on oublie de compter le supplément de CO2 rejeté par les travailleurs cyclistes lors de leurs efforts quotidiens surtout si le vent est contraire et s'il y a des côtes à franchir ! Quand on compte, il faut tout compter!
C'est quand même un beau geste.
Le vélo, quelle belle machine ! Et le corps humain, quel bel engin !
Pendant ce temps là, des cons font de la formule un, soit combien de tonnes de CO2 par an ???
C'est dans les Landes (France) bien sûr. Enormément de pistes et pas tellement de cyclistes finalement.
C'est tout plat, les pins de la forêt retiennent le vent, les pistes sont très bien dessinées, il y a beaucoup d'espace, pour tout le monde, voitures d'un côté et vélos , bien séparés de l'autre. Bref,c'est génial.
Nous avons essayé Parentis - Biscarosse lac - Parentis. Un peu monotone car tout droit au début mais le tracé dans la nature autour de Biscarosse est superbe, le long du canal , du petit lac puis le long du grand et magnifique lac de Biscarosse.
Le bon tuyau : juste avant la plage du lac se trouve un petit pont et juste avant le petit pont se trouve un très sympathique restaurant, bar, hôtel. La terrasse semble faite pour accueillir les pédaleurs.
Bel endroit pour se rafraîchir et se restaurer avant une halte sur la plage pour une petite baignade. Après une très courte sieste réparatrice on peut reprendre la piste.
Elle est pas belle, la vie ?
Et aussi, ne pas manquer le fameux musée de l'hydraviation !
